• Новости
  • Разумно и выгодно ли летать самолетом в Польшу по внутренним маршрутам? Мы свергаем мифы

    1. - Это не имеет смысла, это дорого!
    2. - Ну, это может быть дешевле, но самолет является опасным видом транспорта.
    3. - Может быть, это работает в Соединенных Штатах. В Польше нет хорошей сети внутренних внутренних рейсов.
    4. - Люди, занимающиеся бизнесом, не смогут столкнуться с тесными турбореактивными самолетами с другими пассажирами.
    5. - Экономия времени? Издевательство! Все эти процедуры, регистрация, время полета, доступ в аэропорт.
    6. - Полет по стране - это весело, так как у вас нет с собой багажа. А что, если у меня много пакетов для перевозки?

    Разговор сторонников и противников внутренних полетов в Польше иногда напоминает диалог между слепыми и глухими: общаться сложно. Многие мифы возникли вокруг полета вокруг Польши , некоторые из них высосаны из пальца, другие основаны на ошибочных посылках, но есть и такие, которые довольно точно отражают реальное состояние.

    Мы решили посмотреть на шесть мифов. Самое популярное - попытка найти ответ на вопрос: имеет ли смысл летать самолетом по внутренним маршрутам в Польше ?

    * * *

    - Это не имеет смысла, это дорого!

    Один из многолюдных аргументов людей, которые скептически относятся к этому виду транспорта. Авиабилет, по их словам, стоит во много раз больше, чем мы тратим на поездку другого типа, например, на автобус или поезд. Поскольку стоимость перемещения на самолете велика, вы должны отказаться от этой формы путешествия.

    Только если этот тезис верен? Не совсем . Поляки научились использовать эту возможность и планировать свои поездки, особенно между крупнейшими городами Польши.

    Знаменитое авиасообщение, осуществленное Ryanair на маршруте из Варшавы в Гданьск (мы вернемся к нему позже в этой статье), было похоже на энциклопедию дешевых полетов: оно научило наших соотечественников, что это не элитный вид транспорта . И вам не нужно было много западных, чтобы купить билет на этот маршрут за 19 злотых в одну сторону, иногда даже за несколько дней до запланированной поездки.

    Железнодорожное? Во многих случаях это не альтернатива, даже цена. Посмотри в одиночестве. Предположим, я хочу через две недели добраться до моря. Я живу в Кракове, я свободен в пятницу после работы, я проверяю железнодорожное сообщение по маршруту Краков - Гданьск . Это! Прямой поезд, класс Express InterCity, который буквально устремляется по этому маршруту: отправляется в 17:53, а в Гданьск - через 5 часов 34 минуты, в 23:27. Цена билета во 2 классе? 127 зл. Класс 1 - это расходы 229 злотых.

    Класс 1 - это расходы 229 злотых

    Рис. PKP

    Что если я хочу летать на самолете? Взгляд на расписание Ryanair ... и сюрприз. Вылет из Кракова в 20:50, полет занимает чуть более часа, в Гданьске я в 22:05. Стоимость билета? 69,73 зл. Почти вдвое дешевле, чем по железной дороге.

    Рис. Ryanair

    Автомобиль? Быстрое преобразование расходов на топливо и автомагистралей на маршруте из Кракова в Гданьск эффективно препятствует этой возможности транспорта. Около 600 км в одну сторону, если предположить, что наша машина спала 8 литров бензина на каждые 100 км, это дает нам около 230 злотых за само топливо . Автомагистраль А4 - следующие 20 злотых. Участок автострады А1 - 30 зл. Это становится дорогим ...

    Кто-то скажет: «Да, но редактор годами выбирал пример, Ryanair, из Кракова в Гданьск». Полное согласие - но гегемония на внутренних маршрутах - наш национальный перевозчик, то есть PLL LOT. А при планировании поездки заранее (или в ожидании продвижения по службе) также в ЛОТ вы можете купить относительно дешевые авиабилеты на внутренние рейсы . И речь идет не только о маршруте из Кракова, но и о связях из Варшавы в Вроцлав, Катовице, Зелёна-Гура или Познань.

    Популярность авиасообщения внутри страны в том случае, когда цена билета привлекательна, мы смогли убедить много раз. Президент Гданьского аэропорта Томаш Клосковский, в интервью Fly4free.pl объяснил это явление ,

    - 25 процентов Пассажиры Ryanair, летевшие из Варшавы в Гданьск, впервые в жизни летели на самолете. Более 70 процентов люди объявили, что они прилетели в Гданьск для туризма, около десятка процентов, чтобы навестить своих родственников. Пассажиры, летающие с Ryanair из аэропорта Шопена, перебираются на самолеты преимущественно из собственных автомобилей, автобусов и поездов, - сказал президент аэропорта Гданьск.

    Подводя итог этому мифу - полет на внутренних маршрутах в Польше не должен быть дорогим . Однако многое зависит от повода и продвижения по связям.

    Однако многое зависит от повода и продвижения по связям

    Рис. Пайор Павел, shutterstock

    - Ну, это может быть дешевле, но самолет является опасным видом транспорта.

    Самолеты - это просто машины. Они ломаются, иногда они становятся более серьезными неудачами. К сожалению, время от времени мы слышим о бедствиях, в которых разбился самолет и погибли пассажиры. Но значит ли это, что полет более опасен, чем другие виды транспорта?

    Пусть числа говорят. Согласно исследованию, подготовленному Skyscanner в 2015 году, на польских дорогах было 33 тысячи человек. несчастные случаи. В то же время во всем мире зарегистрировано 122 авиакатастрофы. Вы видите разницу?

    Давайте пойдем немного глубже. Расчеты проф. Арнольд Барнетта, профессор статистики из знаменитого американского университета Массачусетского технологического института, показывает «масштаб проблемы». Согласно исследованию профессора Барнетта, цитируемому Newsweek, путешественник мог летать на самолете каждый день в течение примерно 4 миллионов лет, прежде чем машина на борту потерпела бы какой-либо сбой.

    По статистике, вероятность смерти в авиационном происшествии составляет 1:29 миллиона. Нечего бояться - переходя от статистики к более частным аргументам: даже моя бабушка испытывала искушение путешествовать по воздуху, что, ну ... она пожилого возраста, и каждая поездка на автомобиле была связана с историями бабушки, насколько она опасна на дорогах ,

    Подводя итог этому мифу: полет - это (в конце концов) самый безопасный вид транспорта .

    Рис. Патрик Космидер, shutterstock

    - Может быть, это работает в Соединенных Штатах. В Польше нет хорошей сети внутренних внутренних рейсов.

    Это аргумент, с которым тяжело бороться. Конечно, точка зрения зависит от точки сидения. И если смотреть на это с точки зрения того, кто живет в Еленя-Гуре, Белостоке, Кошалине или Калише, перспектива передвижения по Польше на самолете абстрактна .

    После того, как Ryanair вышла из популярных маршрутов из Варшавы в Гданьск и Вроцлав, просматривая сеть внутренних соединений, мы видим плохую картину для жителей небольших городов . Кроме того, пассажиры из крупнейших городов Польши в этом отношении также не имеют цветов.

    - Национальные звонки - выдумка. Пожалуйста, пишите большими буквами. Художественная литература, - хладнокровно заявляет Петр Яремко из Катовице. - Дважды в неделю я должен быть в Три-Сити. Я был бы счастлив использовать самолет на маршруте Катовице - Гданьск. Но такого самолета нет. Все основано на Варшаве. Желая лететь из Катовице, я должен сначала добраться до Варшавы. И круг замкнулся, - горько заключает бизнесмен.

    В настоящее время внутренняя сеть соединений основана в основном на машинах LOT, которые выполняют звонки аналогично известному заявлению о продаже автомобиля Ford T: « Вы можете приобрести автомобиль любого цвета, если он черный ». Все, что вам нужно сделать, это вставить Варшаву вместо названия цвета. Пишем прямо: забудем о возможности прямого рейса из Познани в Краков. Или из Гданьска в Жешув . Вы всегда должны "ловить" Варшаву.

    Из чего это получается? Ну, вероятно, эти маршруты будут (в основном) убыточными. Заполните весь самолет на связи из Кракова в Познань? Это сложная вещь. А поскольку самолеты в основном перевозили бы воздух, цена на билеты, конечно, просто стала бы непривлекательной для потенциальных путешественников. Если мы упомянем ЛОТ, мы также должны помнить, что у него также ограниченный флот. В этом случае соединения имеют приоритет, который «доставит» пассажиров к центральному узлу, который находится в Варшаве. Конечно, есть соединения, которые всегда будут популярны, и тысячи путешественников, которые воспользовались воздушным транспортом на маршруте Варшава - Гданьск, тому подтверждение.

    Как мы пишем о Варшаве: наша столица является центром, краеугольным камнем внутренних воздушных маршрутов в Польше . И до тех пор, пока не будет (или, скорее, не будет) возможности прямого сообщения между крупнейшими городами нашей страны - в обход Варшавы - трудно даже шутить, утверждая, что в Польше существует хорошая сеть внутренних воздушных сообщений.

    Нет ли возможности летать из региональных аэропортов в региональные аэропорты в Польше? Ну, в большинстве случаев, когда вы не знаете, что происходит, речь идет о деньгах. Мой коллега по редакции, Мариуш Пиотровский, он написал на наших страницах :

    - Шансы на внутренние рейсы также есть у аэропортов меньшего размера, но и здесь все рушится за деньги. Хорошим примером является эксплуатация линии SprintAir, которая в какой-то момент летала по стране из трех аэропортов: из Зелёной Горы (в Варшаву), Шимани (в Краков и Вроцлав) и Радом (во Вроцлав и Гданьск). Полеты выполнялись по акционным ценам (из Шиманов, начиная с 99 злотых в одну сторону), но они были очень сильно субсидированы из местной казны. Что не значит, что они не были нужны.

    [...] Хорошим примером является аэропорт в Мазурии. Год назад рейсы SprintAira исчезли из сети стыковок именно из-за необходимости платить за них через Мазурский порт.

    Подводя итог этому мифу: сеть внутренних связей в Польше все еще очень бедна.

    Подводя итог этому мифу: сеть внутренних связей в Польше все еще очень бедна

    Рис. Аэропорт Мазуры

    - Люди, занимающиеся бизнесом, не смогут столкнуться с тесными турбореактивными самолетами с другими пассажирами.

    Да? Что делают эти толпы джентльменов в дорогих костюмах, с трусами в руках, с которыми я безостановочно встречаюсь в «странах»? Варшава-Краков. Варшава-Познань? И даже, ужасно, в дешевом Ryanair от Гданьска до Кракова?

    Отсутствие бизнес-класса в предложении внутренних рейсов их совсем не беспокоит . Бизнесмены смело делятся своими местами со студентами, туристами, людьми, летящими на работу, концертом и семьей. Эгалитарист, без проблем, пидоров и дураков.

    Воздушные путешествия по национальному маршруту являются чем-то совершенно естественным для этих людей, одним из элементов работы . В большинстве случаев это экономит вам то, что иногда стоит больших денег. Что это? Время.

    Конечно, мы говорим не обо всех очень важных бизнесменах, у которых есть свои самолеты. Но это совсем другая пара резиновых сапог ...

    Подводя итог этому мифу: это чепуха.

    Рис. Джейкоб Лунд, Затворник

    - Экономия времени? Издевательство! Все эти процедуры, регистрация, время полета, доступ в аэропорт.

    Здесь ситуация немного сложнее. Без сомнения, в случае некоторых соединений экономия времени неоспорима. Даже если регистрация длилась дольше, а рейс был немного задержан - нет никаких шансов, что маршрут с юга Польши до «моря» будет быстрее, чем самолет.

    Давайте также помним, что путешествие на автомобиле, автобусе или поезде также подвержено риску задержек . Пробки на въезде в шоссе? Задержка поезда, который «поймал» их на более ранней стадии маршрута. Увеличение трафика на дороге, что приведет к тому, что автобусное путешествие превратится в длительное автобусное путешествие. Это внешние факторы, на которые мы не можем повлиять.

    Как насчет коротких звонков? Кто-нибудь, у кого есть выбор: водить машину из Варшавы в Катовице или лететь по этому маршруту на самолете, будет быстрее в пункте назначения? Иногда времена будут сопоставимы . Только мы должны помнить одну вещь: путешествие на самолете - это немного другой опыт, чем вождение автомобиля. Но мы на портале влюбленных ЛАТАНИИ, и вам не нужно разрабатывать этот вопрос ... 😉

    Кстати, мы однажды сделали тест. В связи с дебютом Pendolino в Польше наша редакционная команда проверила, является ли это самым быстрым транспортным средством от Варшавы до Вроцлава. Мы противопоставили Pendolino сложным конкурентам: BMW X3 с 258 л.с. под капотом и Ryanair Boeing 737-800 , Кто вышел из этого конкурса победителем? Я приглашаю вас прочитать отчет с гонки.

    Конечно, помните, что со времени нашей гонки путешествие Пендолино по этому маршруту было сокращено.

    Подводя итог этому мифу: это зависит от обстоятельств и маршрута.

    Подводя итог этому мифу: это зависит от обстоятельств и маршрута

    Рис. Милош Масланка, жалюзи

    - Полет по стране - это весело, так как у вас нет с собой багажа. А что, если у меня много пакетов для перевозки?

    И вот полное согласие. Наиболее распространенное уравнение: дешевый полет = нехватка багажа , реально. В Ryanair, которая работает, среди прочего на маршруте из Гданьска в Вроцлав или из Варшавы в Щецин покупка дешевого билета - это только начало. Может оказаться, что покупка багажа обойдется намного дороже, чем сам билет. О, такой парадокс.

    Как насчет LOT? Здесь также, принимая решение о покупке самого дешевого билета, мы должны знать, что мы не возьмем с собой слишком много вещей в нашем путешествии. В этом случае транспортное средство транспорта не имеет себе равных - только вместимость багажника автомобиля ограничивает нас.

    А как насчет автобусов? В FlixBusie, которая появилась на наших дорогах вместо красных автобусов марки PolskiBus, покупая билет, мы имеем право перевозить (помимо одного места ручной клади) также большой багаж - один кусок с размерами не более 80 х 50 х 30 см . И как мы хотим нести больше вещей? Мы должны оплатить сверхнормативный багаж.

    Подводя итог этому мифу: в нем много правды.

    Подводя итог этому мифу: в нем много правды

    Рис. Коллаж / Павел Кунц, Fly4free.pl / linerpics, shutterstock

    Как видите, летать самолетом в Польшу по внутренним маршрутам - дело не простое. С некоторой настойчивостью этот вид транспорта может быть очень полезен при планировании поездок , посещении семейных и корпоративных поездок.

    Но это только начало долгого пути, который стоит перед авиакомпаниями, менеджерами аэропортов и лицами, принимающими решения, решения которых часто могут влиять на развитие национальных связей в Польше.

    Как вы думаете, какие мифы связаны с полетами на внутренних маршрутах?

    Новости

    Где купить объектив для телефона

    Никогда не думала, что существуют объективы для телефона, пока не нашла их в одном магазине, подробнее здесь. Оказалось,

    Духовно-религиозный туризм
    После принятия Русью христианства, появилась новая традиция — паломничество. Чуть позже, одинокие паломники объединились в центры и ходили к святым местам уже группами, чтобы преклонить колени перед

    Методы арт терапии в Запорожье
    Для психологов, психотерапевтов, преподавателей, воспитателей и профессионалов, работающих с детками. Программка поможет получить теоретические познания о арт-терапии как способе работы не только лишь

    Снять колесо с велосипеда
    Хоть какой опытнейший велосипедист знает, как снять колесо велика без помощи других. Такое действие нередко приходится создавать, когда колесо нужно починить, поменять шину, обод либо спицы либо просто

    Видео экскурсия по москве
    Обзорные экскурсии по Москве на автобусе проходят каждый денек от Красноватой площади. Экскурсионное бюро «Лауда» приглашает Вас познакомиться с одной из древнейших столиц мира — Москвой. Храмы и особняки,

    Смотреть притчи
    На этой странице сможете http://day-by-day.od.ua/video/1022262404-oformlenie-prazdnika-sharami/ онлайн —  православные, добрые, опытные, достойные внимания и интереснейшие.  Мы собираем отличные притчи

    Святая канавка в дивеево
    "Много дивного гласил батюшка Серафим об этой Канавке. Что Канавка эта - стопочки Божией Мамы! Здесь ее обошла Сама Королева Небесная! Эта Канавка до небес высока! Землю эту взяла в удел Сама Госпожа

    Смертная казнь в иране
    Смертная казнь в Иране применяется согласно шариатскому закону с момента установления исламской республики в 1979 году. При всем этом многие экзекуции в Иране совершались на публике: числилось, что проводящиеся

    Столбы в красноярске
    Внедрение водянистого пенопласта в качестве теплоизолятора отличается массой преимуществ, . . . . Как верно

    Самоделки трактора видео
    Обычно мини трактора можно сделать на базе хоть какого мотора. Это может быть движок от «Днепра», от мотоблока, москвича либо от байка «Муравей», более подробнее смотрите в нашей подборке: самодельные