• Новости
  • Автореферат дисертації на тему: «My european expedition». Частина 2

    Початок розповіді. Початок розповіді

    Нарешті я знову в ефірі! Нагадаю, що в минулому оглядовому звіті йшлося про португальську частини маршруту, яка немов пасьянс розклалася наступним чином: ми трохи подивилися на Лісабон і відбивалися від його наркоторговців, неабияк помёрзлі в Сінтрі І чинили по її неповторним туманів, сильно згоріли і злегка іскупнулісь в Алгарве , смачно їли і шалено надихалися на Сан Мігелі, бадьоро підкорювали вершини Мадейри і млосно відчували потребу в Порту. Безумовно хотілося розповісти і показати багато, тому моїм міркувань, щодо італійської частини цього тріп, там просто не знайшлося місця. Та й старий добрий принцип «мухи окремо, котлети окремо» ще ніхто не відміняв, тому Італії буде присвячена саме ця глава.

    Ренон, Доломіти

    У коментарях до минулого звіту Борис запитав, з чим же пов'язаний цей вибір (Португалія + Італія). Відповідь на це питання, почну з того, що спочатку всі тридцять п'ять днів я планував провести в Португалії. Розмінюватися на дрібниці з часом зовсім не хотілося, та й нав'язливе бажання дізнатися Португалію краще превалювало серед інших. Однак з часом настрої і бажання стали змінюватися, і в кінці подорожі було вирішено кинути свої кістки в бік північної Італії, яка була так солодко оспівана авторитетними мандрівниками, чиї звіти кожною своєю появою смикали мене за живе. А тут ще й ірландський лоукостер Ryan Air підігнав авіаквиток на прямий тригодинної рейс «Порту - Бергамо» всього за 9,90 євро (плюс додаткова оплата багажу 15 євро). Квитки купувалися під час, так званих, happy hours, на які я напоровся абсолютно випадково, буквально за місяць до вильоту. Та й вистражданим шенгеном, від допитливих португальських консулів, захотілося скористатися трохи ширше. Тому все вирішилося блискавично, однозначно і без тіні сумнівів, а з двадцять шостого дня почалася нова глава цієї божевільної поїздки. %)

    День 26. «Бергамо, Бергамо - О, А, О». Думаю, тут все зрозуміло. Весь цей день мене переслідував мотив пісні Марини Хлебниковой. І нехай він Бергамо, але звучить же! Нагадаю, що мій останній день в Португалії пройшов в Порту. Пам'ятаючи безсонну ніч в аеропорту Фару, в цей раз я вирішив все ж залишитися у Катаріни на ніч, щоб пару годинок поспати, щоб легше перенести наступний день, який був розписаний з точністю до хвилин. Виліт о 06:20 був дуже незручний в усіх відношеннях. По-перше, на весь день забезпечено сонливість, по-друге, до аеропорту довелося добиратися на нічному таксі, віддавши 20 євро, що для мене було трохи накладно. Однак всі ці жертви компенсуються цілим НЕ витраченим днем ​​в красивому італійському містечку, який чомусь в аеропортах називають Міланом.

    Ryan Air - другий за величиною лоукостер в світі. Відомий він своїми низькими цінами і дуже жорсткими правилами покупки квитка. Тому перший політ крилами цієї авіакомпанії, був для мене іспитом на уважність, адже ціна кожної помилки коштує чималих 50 євро. Однак все пройшло добре. В салоні, дійсно, на всьому зекономлено, навіть на усмішках стюардес, які з кам'яними обличчями утрамбовували валізи і сумки на полицях для ручної поклажі, а також зовсім не поспішали відгукуватися на прохання пасажирів. Інших деталей польоту я зовсім не пам'ятаю, так як заснув на відкидному столику відразу після зльоту, а розбудили мене, коли пролітали над озером Гарда, а після ми вже здійснили посадку в аеропорту Оріо-аль-Серіо.

    До міста добирався на автобусі 1А, що дуже зручно, оскільки він йде через залізничний вокзал, який був для мене найголовнішим орієнтиром по місту. І якщо деталі перельоту я пам'ятаю слабо, то перше враження від Бергамо я запам'ятав надовго. Спека, запах сечі, облізлі будівлі і численні гості з Африки, які заполонили всю привокзальну площу, а також найближчі вулиці, по яких каталися на велосипедах туди і назад, просто так. Тротуари розбиті, багажна сумка не їде, а до моєї квартири чималих три з половиною кілометри. Трохи не так я уявляв собі Італію. Як мінімум, я думав, що зустріну більше італійців.

    На три ночі я зупинився в родині підприємців Сімони і Саймона, які здавали «номера» в шестикімнатній квартирі. Самі ж господарі проживали зовсім в іншому місці, тому я жив один у величезних апартаментах, інших гостей в квартирі не було. Ціна питання 28 євро / ніч (чай, кава та інші плюшки в подарунок). Взагалі, як мені здалося, Бергамо не користується масовим попитом серед туристів. Мабуть, це був «самий порожній» місто на всій моїй італійському шляху, чого не скажеш, наприклад, про Верону і Стрезам.

    Після успішного заселення, на Бергамо у мене залишалося приблизно сім годин, за які я встиг оглянути нижню і верхню частину міста, благо все розташовано поруч і дуже компактно. У нижній частині були представлені церква Санта Марія делле Граціє, Театр Доміццеті, церква Святого Бартоломео, церква Сан-Спирито, музей сучасного мистецтва, академія Каррара, порту Сан-Августин, церква Сан-мікелли. А ще було дуже багато пам'ятників, що символізують не просто бюсти відомих людей, а цілі сцени і сюжети.

    На верхню частину міста я героїчно піднімався пішки. Виявилося, що не зовсім ближнє світло, зате прекрасні панорами будуть Вам забезпечені. Бергамо, він різний :-).

    Так повелося в цьому місті, що історична (верхня частина міста) отримала найбільшу популярність і славу серед туристів, ніж її сусід знизу. Справді, тут свій старовинне містечко, на вузьких вулицях якого мені довелося побачити Фортеця Ла Рокка, площа Дуомо, базиліку Санта Марія Маджоре, Єпископський палац, Темпьето Санта Кроче, Баптистерій, Палацо-дель-Подеста, Пьяцца-Векка і нову ратушу.

    Однак широта представлених об'єктів архітектури і вузькість червоних вулиць мене зовсім не підкупили, тому сміливо можу сказати, що мені більше сподобався нижній Бергамо: великий відкритий простір і рідко зустрічаються туристи створюють сприятливий грунт для цінителів почуття свободи і любителів познімати на широку ногу. А ось в верхньому Бергамо з цим проблеми: щільна забудова, екскурсійні групи і ціни на все а-ля «по-Рубльовському». Загалом, нав'язувати свої політичні переконання не буду, адже, як відомо, про смаки не сперечаються.

    День 27. Озеро Комо. «Слідами Анни Кудрявцевої». На наступний день я поїхав в містечко Варенн, звідки активно курсують кораблики по прибережних містечках знаменитого озера Комо. Тут я повністю довірився досвіду нашого уральського блогера Анни і, треба сказати, зовсім не прогадав, враховуючи всі можливі підводні камені короткої поїздки.

    А камінці то ці є, оскільки початок цього тріп складалося дуже слабо. Через особистий тупняк, я запізнився на восьмигодинний, тому довелося тягатися цілу годину на вокзалі (зверніть увагу, що перони 1 і 1 ovest, соверешнно різні, знаходяться в різних місцях). Взагалі електропоїзди в Італії мені здалися дуже непунктуальність. Затримки веерного характеру через запізнення одного поїзда тут були всюди. Жодного разу ми не виїжджали вчасно, іноді приїжджали згідно з розкладом, а іноді не встигали на стикувальні поїзди, що викликало певні ноти дискомфорту, так як квитки на регіональні електрички діють лише чотири години, а контролери дуже суворі і за будь-яку негоду вимагають гроші, причому в офіційних і неофіційних форматах. Найтриваліша затримка була на 50 хвилин, що для коротких відстаней дуже немало. Однак є і приємна зворотна сторона цієї залізничної медалі: самі «ніщебродскіе» вагони двоповерхових електричок виглядають набагато краще переважної більшості РЖД-их вагонів, оскільки їх комплектація передбачає кондиціонери, біотуалети, чотири розетки в кожному ряду (!!!) і сучасні крісла з відкидним боком для комфортного сну. # чтобятакжіл

    Другий поверх звичайної італійської електрички

    Квиток до Варення коштує всього 5,50 євро. На всіх рейсах передбачається п'ятихвилинна пересадка в містечку Лекко, а там вже як пощастить: або відразу поїдете, або доведеться чекати близько години нового поїзда. Втрачати час зовсім не хотілося, тому по шляху до Лекко довелося трохи напружитися, через те, що ми постійно запізнювалися на 3-5 хвилин від розкладу. Однак вся затія обвінчалася успіхом, тим днем ​​фура з пряниками перекинулася на моїй вулиці, і я виблискуючи п'ятами біг на стикувальний поїзд, який ось-ось уже відходив. Сів, віддихався і вже через 40 хвилин я був на вокзалі Варення, звідки, відразу ж відправився на річковий вокзал. Там я купив «скорочений» квиток за 15 євро - для одного дня вистачить позаочі, навіть не сумнівайтеся. А поки кораблик пливе за нами з Менаджо, я встигаю побіжно прогулятися по місту, який мені відразу дуже сподобався своєю простотою, чистотою і красивим променадом.

    Наступною зупинкою було містечко Белладжіо, від якого в моїй голові стався справжній вибух вражень, і цьому є розумне пояснення. На мій погляд, Белладжо займає, мабуть, найбільш виграшне становище на озері Комо: на самому мисі, в місці з'єднання рукавів Комо і Лекко, з видами на віллу Карлота, розташованої біля підніжжя зазивають до себе гір, від яких було неможливо відірвати погляд.

    Та й сам по собі містечко дуже приємний. Особливо мені запам'яталися падаючі до озера вулиці, з увитими плющем фасадами і просторим променадом для релаксаційної прогулянки. Вусаті дядьки ввічливо запрошують в свої ресторани, де демонстративно і вальяжно відкривають вино і нескромно оформляють сирні тарілки, від яких мимоволі потечуть слину. І якщо мені вчора не вистачило Італії в Бергамо, то тут я її отримав сповна. Городок «примудрився» залишитися одним з небагатьох італійських курортів, які не перетворилися в туристичний конвеєр, на якому магазини, готелі і заклади громадського харчування поставлені на потік. До сих пір Белладжо «тримає марку» аристократичного, але зовсім не гордовитого курорту, простого і витонченого. Як справжній джентльмен ...

    З Белладжіо я відправився на віллу Карлота, що на протилежному березі озера Комо. Шлях недовгий, кораблик пливе «по прямій» не більше 10 хвилин і зупиняється відразу біля кас. :-) розхваленого вілла мені сподобалася частково, а якщо бути точніше, привернув увагу добре доглянутий парк, а ось саме внутрішнє оздоблення вілли, мене не дуже вразило . Чи не моя ця тема, не моя ... Та й обіцяної розкоші я тут зовсім не побачив. Знову ж таки повторюся, поняття про прекрасне у всіх різні.

    Від вілли я прогулявся до Тремеццо - тихий прибережне містечко, в який приїжджають за спокійним сімейним відпочинком і купанням в кришталево чистій воді. Одна єдина вулиця вздовж узбережжя - це і є місто Тремеццо, який мені віддалено нагадав чорногорський Пераст. Людей тут не було взагалі! Мені здавалося, що серпневої суботою на Комо мали бути смертоносні натовпи туристів, але їх було дуже небагато, а в Тремеццо, крім тих, хто засмагає в парку, мені назустріч попався всього лише один місцевий рибалка.

    Фура з пряниками продовжувала лежати на моїй вулиці, оскільки кораблик з Тремеццо плив без пересадок в вареному, що буває лише кілька разів в день. Ця обставина дозволила мені ще погуляти по Варенні і спокійно виїхати в Лекко, а звідти назад в Бергамо - ось така хвацько закручена залізнична матрьошка.

    День 28. Озеро Маджоре і Мілан. Мене терзали смутні сумніви при виборі між озерами Гарда і Маджоре. Озеро Гарда розташоване значно ближче до Бергамо, квиток коштує дешевше, та й турістери там бувають рідше, ніж на Маджоре. Однак інтуїція шепотіла мені, що Гарда дуже схожа на озеро Комо. В інтернеті, та й на турістере більш розкручене озеро Маджоре, тому, боячись помилитися, я вирішив відправитися в цей стовідсотковий варіант.

    Прямих потягів з Бергамо теж немає, тому передбачається пересадка в «Мілано Централі» на електричку до Домодоссола. Їхати близько двох годин, квиток коштує недешево, близько 12 євро в одну сторону. Думаю, що ці обставини не стануть перешкодою, якщо Вам дуже хочеться побачити легендарне озеро або цілувати гальку, по якій колись ходили Фрідріх Ніцше, Ернест Хемінгуей, Тіна Тернер, Саманта Фокс, Бонні Тайлер і ін. Проте озеро Маджоре вже давно не для мажорів. Курортний центр Стреза колись був популярним місцем проживання світової богеми. Тут були дорогі вілли, квітучі сади і лакшери зони відпочинку, від яких вже мало чого залишилося. Тепер це загинається місто, що занурює в недалеке минуле колишніх 80х. Наталя Семчіна справедливо помітила про блиск і злидні Стрезам в одному зі своїх звітів.

    Покружлявши по Стрезе я зрозумів, що місто приємний, але не більше того. Потрібно було встигнути познайомитися з місцевими акваторіями, заради яких, власне, і приїжджає левова частка цікавих туристів. Тому далі був черговий кораблик, який повинен був доставити мене і цілі орди туристів до Борромейскіх островів: Ізола Мадре, Ізола-деї-Пескаторі і Ізола Белла. Вартість єдиного квитка 15 євро. Натхнений гарними відгуками, я мрійливо впав в першу човен, і ми попливли борознити тутешні води. Спочатку мені все дуже подобалося. На відміну від Комо тут абсолютно новий пейзажний формат: невеликі острівці, а не городки, як це було напередодні. Шкода, що цього веселого і оптимістичного настрою вистачило зовсім на трохи, бо все острова вистрілили повз по моїм враженням.

    Зупинка 1. Ізола Мадре. Отже, що таке острів Мадре, очима простого обивателя. Це невеликий пірс, праворуч від якого розташована каса до палацу, а зліва від нього брудненький гальковий пляж, який можна обійти за пару хвилин, але вдосталь нафотографировались старовинних красот протилежного берега.

    Черга в касу починається в ста метрах від неї, а ціна на заповітний квиток складає близько 10 євро, в обмін на які, ви отримаєте пропуск в типовий ботанічний сад (яких я надивився до тошнотіков в цій поїздці) і палац (дана тема мене хвилювала мало ). Не зрозумівши суті цього острова (акромя квітів і павичів), я відправився на пірс, щоб поплисти далі за маршрутом, але не тут то було. Черга назад на катер, була ще більше, ніж в касу. Мені довелося пропустити шість (Карл, шість!) Човнів, щоб підійшла моя черга.

    Зупинка 2. Ізола-деї-Пескаторі. На відміну від Мадре, Пескаторі - справжнє село, в якій нібито досі живуть місцеві жителі. Я вже було подумав, що в пошуках цікавих італійських ракурсів, вийде неспішно погуляти по сільським вулицях і постріляти затвором своєї камери. Однак острів абсолютно не має до всього цього. Ізола Пескаторі - один великий фуд корт, причому дуже тісний і дорогий. Нічого в цьому селі, крім ресторанів, немає. Я був в повному розпачі, тут тупо нічого робити. «Хороший» метод боротьби з відчаєм - їжа, тому я зайшов в кафе, замовив равіолі з Рікота і шпинатом за 15 євро (наприклад, в супермаркеті вони коштують 1,5 євро). Ох, думаю, зараз як напевно італійських пельменів (порції же в Європі традиційно великі), так як життя то налагодиться, як полюблю всією душею я цю вашу Пескаторі з Мадре, потім ще згадувати мене будуть. Тим часом ділова офіціантка несе величезну, глибоку тарілку, розміром з кришку від унітазу, а я наївно і натхненно дивуюся: «І це все мені? ». На самому дні глибокої тарілки перебував шпинатний крем, в якому плавали чотири Пельмешка (Карл, чотири Пельмешка в величезному тазі, за 15 євро!). За цими пельмешками я опускався виделкою, наче у криницю, боячись «розплескати» Рікота, вилучаючи цінний пельменний вантаж на світ божий. З голоду я з'їв весь хліб, який був на столі, за що поплатився додатковим рахунком на 5 євро. Ось тобі, бабуся, і Пескаторе день.

    Зупинка 3. Ізола-Белла. Після хлібного обіду я відправився на пірс, відстояв чергу, і знову ледве виїхав на наступний острів Ізола-Белла, який виявився дуже схожим на Ізола-Мадре, тільки площа набагато більше. Безглузді вулиці з сувенірними крамницями і палац, щоб потрапити в який потрібно заплатити 16 євро (Карл, ти не дочув, 16 євро за черговий ботанічний садок і чиїсь покої, про яких ти не згадаєш вже через місяць). Загалом день не задався, Острови Борромео стали найбільшим розчаруванням італійської поїздки. Критично оцінюючи можливості цього місця, я приходжу до висновку, що це туристична пустушка, яка смокче гроші з кишень туристів. Мабуть відгомони колишньої розкішного життя, хай вибачать мене шанувальники Маджоре.

    Однако Стреза и Маджоре підготувалі ще один привід для лайлівого каменю в їхній город. За неділях залізнична каса працює до 12:00 (Карл, люди могут працювати до 12:00). У Інший годину можна скористати автоматом, Який пріймає только залізну дрібниця (Не более п'яти монет) и банківські картки. У мене булу дрібниця только номіналом 1 євро, якої НЕ вистача даже до Мілана, а на банківській Картці Всього 30 рублей. Кафе все закриті, WI-FI ніде немає - «Приїхали, кінцева». Довів буквально вмовляті незнайомця, щоб той купив квиток своєю карткою, а я Йому поверну витрати готівковім еквівалентом. Хлопця було складно вмовити, він боявся розлучення і намагався піти, але я не розгубився і відразу поклав в його долоню 12 євро, які його явно заспокоїли. Мені купили квиток до Бергамо, хоча незрозуміло навіщо, оскільки мені захотілося вийти в Мілані, щоб прогулятися до знаменитого собору, щоб компенсувати поразку Стрезам.

    День 29. Романтична Верона. Рано вранці я вирушив до Верони, яка стала новим перевалочним пунктом мого руху на схід. Прямих потягів з Бергамо знову ж таки немає, тому чекала знову ж п'ятихвилинна пересадка в Тревільо. Любов до п'ятихвилинним пересадки я прищепив тут на все своє життя. І якщо до Тревільо я доїхав нормально, то з міланським поїздом «Мілан - Венеція» у мене були великі проблеми. По-перше, вагони прийшла електрички виявилися настільки переповнені, що було неможливо втиснутися ні в одні двері. Всі події на пероні нагадували московське метро, ​​але я примудрився застрибнути «рибкою», вдаривши своїм валізою якогось діда. По-друге, мені був виписаний штраф від наглючіх контролерів, які збирали гроші з пасажирів, як з куща, але цю історію я прибережу на потім.

    У Вероні я зупинився в квартирі у Марі - майстри йоги, вчителі енергетичної та кармічного чистки, та ще й за сумісництвом таролога на півставки. Вся квартира нагадувала храм Будди. Поворожити або зігнутися в позу палтуса вона мені не запропонувала, а замість цього з порога зажадала гроші: 36 євро / ніч + 2,5 євро / ніч / чол. - міський податок, про який попередила заздалегідь. При такому неквола ціннику, це був самий бюджетний варіант розміщення в Вероні, який став самим дорогим за все тридцять п'ять днів моєї подорожі. Взагалі Верона мені здалася дуже дорогим і прорахованих містом, в центрі якого технічно прибрані всі супермаркети, а далі їж в ресторанах або крутись як хочеш. Звичайно, по суті, це все дрібниці, оскільки батьківщина Ромео і Джульєтти вміє дивувати і зачаровувати.

    Верона - місто, де в повітрі витає дух тисячолітньої історії, який якимось магічним чином утихомирює і місцевих, і туристів. Вона неспішно і злегка замислена, дуже спокійна і впевнена в собі. Загалом ця дама з числа тих аристократів, які відмінно знають собі ціну.

    Географія і геометрія її вулиць і площ абсолютно банальна, лінійна, проста і, при цьому, геніальна. Весь старе місто - це суцільні перпендикуляри, паралелі і орт, що збереглися з давніх часів.

    Якщо ви невиправний романтик, який шукає місце де «прописалася» любов, то вам треба терміново їхати до Верони. Саме тут, по вузьких вуличках і мальовничим площами, серед унікальної архітектури, де в кожній лінії бездоганних фасадів відчувається рука великих майстрів, неприкаяним примарою блукає крихке почуття, що змушує романтичні серця битися сильніше. Недарма сам Шекспір ​​помістив героїв найзворушливішою в світовій літературі драми саме в Верону, увічнивши історію закоханих Ромео і Джульєтти в стінах цього міста.

    День 30. Падуя. «Упаду я?». У Падуї я їхав цілеспрямовано і усвідомлено, незважаючи на песимістичні відгуки наших співвітчизників про це місто. Всього двадцять хвилин від Венеції, зате життя в цьому місті набагато дешевше і спокійніше. Та й саме місто виявився набагато цікавіше, ніж я припускав.

    Зупинився я у компанії «старих студентів» дрезденського університету (так вони себе називали). Кімната в студентських апартаментах здавали по 17 євро / ніч, що для Італії було дуже навіть бюджетно. Однак тут була саме студентська квартира з усіма своїми «за» і «проти»: немитий посуд до стелі, скислий сміття, старі меблі, прокурений туалет і пивні пляшки. Зате був кондиціонер, великий зручний диван і шикарний вид з вікна.

    Падуя частково незаслужено відсунута в сторону, її назва, на відміну від Риму, Мілана, Венеції, Верони і Пізи, зовсім не на слуху. Венеція славиться своїми каналами, Верона - відмінний місто для романтичного відпочинку, де багато що нагадує про безсмертному творі Шекспіра, Піза приваблює туристів знаменитої падаючою вежею. А що може запропонувати невідома Падуя? Ну, по-перше, Падуя - місто не менше древній і не менш привабливий з точки зору історії, ніж всі перераховані вище місця. Вона була заснована ще в римську епоху, за часів Середньовіччя була процвітаючим університетським містом (університет Падуї був заснований в 1222 році), так що там можна подивитися пам'ятники різних епох. Також велика увага приділяється сучасному модерну.

    По-друге, найголовніша причина, по якій варто поїхати в Падую - це величезна кількість історичних пам'яток на порівняно невеликій території, що є дуже важливою підмогою для цінителів саме культурного відпочинку. Тим, хто віддає перевагу екскурсійний відпочинок або самостійний огляд визначних пам'яток, перш за все, варто звернути свою увагу на історичний центр міста, який дуже добре зберігся до наших часів.

    Багато мені говорили, що тут робити нема чого, але це зовсім не так. До речі, в місті вже відчувається близькість Венеції: тут багато мостів і каналів, а також можна спостерігати занедбані гондоли. Цікавий день, спасибі за це Падуї, від якої я не очікував дуже розкішного дня.

    День 31. Венеція. На наступний день з Падуї я відправився до Венеції. Звичайна електричка йде 40 хвилин, квиток коштує 4,5 євро. І за венеціанським духом далеко йти не треба: річкові канали починаються відразу після виходу з вокзалу Санта Лючії, а біженці з венеціанськими масками скачуть туди, сюди, назад, немов ось-ось почнеться карнавал.

    Багато з нас пам'ятають і знають Італію ще зі шкільних лав, завдяки саме цьому місту річкових каналів, гондол і гондольєрів. З усіх італійських міст, я найбільше хотів побувати саме в легендарній Венеції, яка, як магніт, притягувала мою увагу до свого старого доброго образу.

    Безумовно особливою рисою цього міста є його транспорт: гондоли, вапоретто, мотоскафо і ін. Проте не кожен зможе дозволити собі таке задоволення, особливо це стосується гондол. Час прогулянки по венеціанських каналах може коштувати від 100 до 200 євро. Набагато дешевше пішки прогулятися берегом і поспостерігати за тим, що відбувається з боку, хоча, звичайно, ефект і масштаб будуть трохи не ті. А ось «біг прайс», в інтернеті пояснюють тим, що водить гондоли спеціально навчений випускник університету, який витратив на навчання не один рік, та й робота ця не з простих. Недарма човнярі міцної статури. До речі, деякі гондольєри можуть порадувати прекрасним виконанням романсів і пісень. На фотографії один з таких співаків, на чиє «Бесаме мучо» збігся не один десяток цікавих роззяв.

    Місто «на воді» справив на мене незабутнє враження. Я побачив те, чого хотів і чекав довгі роки. Очікування були виправдані. Венеція виявилася б раєм для піших прогулянок, якби не одне «але»: аномальна спека. У місті було нереально жарко, кам'яні вулиці нагадували одну велику сковорідку. Може бути тому туристів було не так багато, як зазвичай описують це явище літні туристи. У зв'язку з цим, в місті було дуже тихо. Тут я не почув шуму міського транспорту, тільки лише звуки хвиль, що розбиваються об борт катерів і гондол, а також гучні розмови сеньйор, звисаючих з вікон своїх будинків.

    У Венеції я провів цілий день, але цього мало для міста, наповненого історією, романтикою і самобутньою культурою. Тут дуже багато цікавих і примітних місць, дістатися до кожного з яких, знадобиться не один день. А може намагатися охопити все зовсім не варто, бо багато схожих штрихів в портреті цього міста.

    День 32. Ренон. «Слідами Наталії Семчіной». Далі за планом був переїзд в місто Больцано, який був покликаний стати точкою для радіальних вилазок. Переїзд пройшов успішно і навіть можна сказати, що легко, хоча їхати більше трьох годин, з дуже короткою пересадкою в Вероні. Відразу після приїзду я заселився в будинок місцевої фермерши Джоани (27 євро / ніч / мінімум 3 ночі) і прямо звідти вирушив на найголовніший і сучасний підйомник Renon (10 євро туди / назад).

    Фунікулер вражає не по-дитячому. По-перше, дуже мальовнича дорога до вершини. По-друге, навіть трохи тривожно. Хоч я і не боюся висоти, але в розгойдується кабінці було не дуже комфортно. Зате скільки щастя для дітей, покататися на гігантській «Качули».

    Підйомник доставляє до містечка Ренон, звідки починається відразу кілька піших маршрутів, в тому числі, до доломіту. Найпростіший варіант сісти на електричку або піти пішки уздовж асфальтованої дороги. Природно я вибрав другий варіант і зовсім не пошкодував про свій вибір.

    Ліси, поля, гори, озера. Все таке австрійське, особливо села.

    Ну і найголовніше - неповторні Доломіти, від яких рот не закривався на протязі всього маршруту!

    Підсумки дня: 270 км. на поїзді, 8 км. по Больцано, 3 км. на підйомнику і 18 км. у горах. Чи то ще буде.

    День 33. Сан Дженезі. Надихнувшись красою високогір'я, на наступний день я вирішив відправитися на інший гірський схил, в містечко Сан Дженезі. Підйомник туди ходить всього лише раз на годину, а також є, так звана, сієста, коли підйомник відключають на чотиригодинний перерву. Тому я туди вирушив на автобусі, які й коштують дешевше, і їздять частіше, і станція відправлення в самому центрі Больцано, а не десь там в Пікуль імені Івана Сусаніна.

    Спочатку я пішов по стежці до містечка Salten - саме рекомендований до відвідування. Йти довго, нудно і важко. Вісімдесят хвилин в гору по лісовій стежці. Продумані туристи долають цей шлях на Коняшко.

    Я йшов пішки, і при цьому абсолютно не розумів, що ж буде нагородою за сміливість. А головним призом стало гірське плато з видами на Доломіти, які височіли зовсім десь там далеко. Враження псували хаотично розкидані сосни і городи місцевих фермерів, але, як то кажуть, «чим багаті». Неможливо було зробити фотографію, щоб не влізла якась сосна або шматок паркану.

    А от назад я пішов зовсім іншим шляхом, за принципом «світ за очі». Правда, навігатор зі своїх рук я випустити не наважився :-). Ох ці гірські села ... Тепер я бачив все ...

    Так і не зрозуміло, що мене більше зачепило: села або самі Доломіти. :-)

    А може і те, і інше ... Все разом, все відразу.

    Ні спека, ні втома, ні стерті ноги ... Ніщо не змогло мене зупинити в розвідці прекрасних територій, про які згадую сьогодні, немов це було пару годин тому.

    Підсумки дня: 30 км. на автобусі, 7 км. по Больцано, 18 км. по горах, лісах і коров'ячим мінах.

    День 34. «Больцано, та ще й Боженов». А ось втома почала в мені бубоніти на наступний ранок, тому перед відльотом (наступного дня зобов'язаний бути важким), я вирішив зменшити залишки свого юнацького максималізму і далі самого Больцано, нікуди не ходив. Їв, спав, лежав, купався в річці і вбирав останні частинки атмосфери італійсько-австрійського міста.

    Больцано Боженов не можна назвати дуже гарним і виразним містом. Здається, що він оточений доломитами мало не з усіх боків, але їх видно лише з кількох точок міста.

    Більшу частину дня я провів на річці, а потім пакував валізи і збирався в далеку дорогу.

    День 35. Бергамо. «А мені пора додому». Прокинувся я о 03:50 і зрозумів, що мені сьогодні буде капець. Голова боліла, тіло забито, а вибиратися в Єкатеринбург, тим не менше, треба. Зібравши всю силу волі і чемодан, я відправився на вокзал, до якого належало прогулятися 45 хвилин пішки в гордій і темному самоті.

    О 05:00 відправляється найперша електричка «Больцано - Болонья» через Верону. Вокзал не цілодобовий, відкривається о 04:30. Вагони набиваються африканськими нічними метеликами, які після трудової зміни роз'їжджаються по своїх селах. «Таких приколів я ще не бачив ...». І все б нічого, але одна з метеликів починає хропіти, як слон, тому про спроби заснути можна навіть не думати. Ще й конденсат з даху капав ... в загальному весело.

    В 6:35 ми були в Вероні, я якимось дивом встигаю купити квиток на який відходить поїзд, і вже о 06:45 вирушаю в Тревільо. І в черговий раз непунктуальність ІЖД мене підвела, я запізнився на стикувальний поїзд до Бергамо, тому довелося тягатися на вокзалі близько двох годин, благо часовий запас був солідним.

    Приблизно о 10:45 я цілував перон вокзалу Бергамо. Вся муть з напряжно переїздами нарешті закінчилася. Тут же почалася сильна гроза, злива та інші напасті, про які всі ці дні, неможливо було навіть подумати. Концерт тривав близько години, тримаючи нас у вокзальних заручниках. Після буйства стихій я добіг до супермаркету, де набрав багато різних гостинців. Основний упор був зроблений на сир, у всіх можливих його проявах і бразильські манго, які в італійському супермаркеті, на подив, коштували менше 2 євро за кілограм. Чи не обділив увагою і себе коханого, купивши наостанок велику кульку знатної моцарели, шматок тонкої піци і тазик морепродуктів. І прямо в супермаркеті, на лавці для відвідувачів, зачитав вирок своєму частування і негайно реалізував його в дії. В кінці все це смачне підступність було зашліфований стаканчиком лімончело, після чого моїй доброті не було меж.

    Поки я займався відновленням сил і підняттям настрою на едальня-запівальних процедурах, в аеропорту почалася реєстрація на рейс до Москви, а / к Перемога. Довелося поквапитися на залізничний вокзал, звідки стелилася дорога в аеропорт на автобусі. Цього разу обійшлося без пробок і інших ПП, тому можна було писати привіти на батьківщину.

    О 17:20 літак йде на зліт, а я вже починаю сумний внутрішній монолог з приводу закінчення довгоочікуваного відпустки. Тригодинної переліт російським лоукостером переноситься досить повільно і важко. Все-таки годівлі та пиятики займають час і трохи разбавляютполетную рутину. «А ти знову про їжу». Ось і залишається тільки сумувати, що не важку стюардесу ж розглядати.

    О 21:30 ми здійснили посадку у Внуково. Дві години в аеропорту, і черговий зліт, але вже в сторону Єкатеринбурга. І чергові супер короткі 1 ч. 40 хв. (Так жваво до Єкатеринбурга ще ніколи не літав) польоту здавалися цілою вічністю. Я і спав, і дивився кіно, і говорив з сусідами, і знову спав. Потім вже дістав печиво, стюардеса принесла стаканчик води. І знову кіно, і знову сон, а ми все летимо і летимо. Дивне завмирання часу на бортах авіакомпанії Перемога.

    Сіли! Єкатеринбург зустрів + 12-ю і наслідками від нескінченних дощів, які зарядили майже на все літо. Багаж, таксі і ось я у батьків в Кам'янсько-Уральському: втомлений, сонний, хто ненавидить Перемогу, але щасливий і з гостинцями, не поміститься в холодильник.

    Ось такими видалися мої 35 днів на італійсько-португальської землі - подорож, яка назавжди залишиться в моїй пам'яті. Такі речі навряд чи забудуться, але я буду писати, щоб ця поїздка продовжувала своє життя, хоча б в цих рядках і фотографіях! Дякую за увагу!

    «Упаду я?
    А що може запропонувати невідома Падуя?

    Новости

    Где купить объектив для телефона

    Никогда не думала, что существуют объективы для телефона, пока не нашла их в одном магазине, подробнее здесь. Оказалось,

    Духовно-религиозный туризм
    После принятия Русью христианства, появилась новая традиция — паломничество. Чуть позже, одинокие паломники объединились в центры и ходили к святым местам уже группами, чтобы преклонить колени перед

    Методы арт терапии в Запорожье
    Для психологов, психотерапевтов, преподавателей, воспитателей и профессионалов, работающих с детками. Программка поможет получить теоретические познания о арт-терапии как способе работы не только лишь

    Снять колесо с велосипеда
    Хоть какой опытнейший велосипедист знает, как снять колесо велика без помощи других. Такое действие нередко приходится создавать, когда колесо нужно починить, поменять шину, обод либо спицы либо просто

    Видео экскурсия по москве
    Обзорные экскурсии по Москве на автобусе проходят каждый денек от Красноватой площади. Экскурсионное бюро «Лауда» приглашает Вас познакомиться с одной из древнейших столиц мира — Москвой. Храмы и особняки,

    Смотреть притчи
    На этой странице сможете http://day-by-day.od.ua/video/1022262404-oformlenie-prazdnika-sharami/ онлайн —  православные, добрые, опытные, достойные внимания и интереснейшие.  Мы собираем отличные притчи

    Святая канавка в дивеево
    "Много дивного гласил батюшка Серафим об этой Канавке. Что Канавка эта - стопочки Божией Мамы! Здесь ее обошла Сама Королева Небесная! Эта Канавка до небес высока! Землю эту взяла в удел Сама Госпожа

    Смертная казнь в иране
    Смертная казнь в Иране применяется согласно шариатскому закону с момента установления исламской республики в 1979 году. При всем этом многие экзекуции в Иране совершались на публике: числилось, что проводящиеся

    Столбы в красноярске
    Внедрение водянистого пенопласта в качестве теплоизолятора отличается массой преимуществ, . . . . Как верно

    Самоделки трактора видео
    Обычно мини трактора можно сделать на базе хоть какого мотора. Это может быть движок от «Днепра», от мотоблока, москвича либо от байка «Муравей», более подробнее смотрите в нашей подборке: самодельные